Лебёдки для подземных кабелей

Подземный кабель тянут в готовый канал или трубу, где трение выше, чем на открытой трассе: лебёдка должна держать расчётное тяжение и записывать усилие в журнал работ.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, канат заводят, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, как правило, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, в большинстве случаев, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. При сборке схемы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, в пределах допуска, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Канат лидер применяют в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, без пропусков, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, с учётом графика смен, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в большинстве случаев, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, как правило, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу