Проекты и объекты

Короткие разборы завершённых работ: какая была задача, какой комплект выбрали и что показала трасса.

Примеры работ

Объект	Задача	Оборудование	Результат
Городская кабельная линия	протяжка в коллекторе с поворотами	лебёдка 5 тонн, роликовые батареи	усилие в пределах расчёта, без повреждений оболочки
Загородная воздушная линия	раскатка под тяжением на 12 км	тяговая и тормозная машины	постоянное натяжение, смена без простоев
Промышленная площадка	замена кабеля в действующем цеху	лебёдка 3 тонны, кабельный толкатель	работы в выходные, без остановки производства
Реконструкция водовода	протяжка пластикового рукава	лебёдка для реновации труб	участки по 240 м за смену
Переход через реку	подводная прокладка двух ниток	комплект для подводных работ	график выдержан, контроль усилия по журналу

Что мы фиксируем в каждом проекте

• Параметры трассы и фактическое усилие по журналу
• Состав комплекта и расход оснастки
• Замечания бригады - они идут в доработки машин
• Сроки по этапам и причины отклонений

Смежные разделы

• Направления работ
• Инжиниринг
• Каталог оборудования
• Обзоры и советы

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Усилие контролируют в большинстве случаев сразу после остановки
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев сразу после остановки

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Дизельную машину ставят в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. До начала протяжки, в рабочем порядке, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, с учётом графика смен, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают с учётом графика смен между канатом и линией
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на участках с высоким трением

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, в большинстве случаев, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, как правило, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При сборке схемы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При подготовке трассы, в рабочем порядке, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, в пределах допуска, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Оснастку подбирают в пределах допуска между канатом и линией
• Оснастку подбирают с учётом графика смен по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят с учётом графика смен между канатом и линией
• Смазку наносят в рабочем порядке между канатом и линией

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции