Каталог оборудования — Дизель и Бензин

В каталоге тяговое оборудование для прокладки кабеля и оснастка к нему. Каждая категория - отдельная страница с характеристиками, областью применения и составом поставки.

Лебёдки по тяговому усилию

Машины и оснастка

Как подобрать позицию

Посчитать массу кабеля на участке и трение в канале.
Добавить повороты: каждый угол даёт рост усилия.
Выбрать лебёдку с запасом 20-30 процентов.
Закрыть оснастку: ролики, чулки, вертлюг, домкраты.
Проверить доставку и доступ техники на объект.

Если не хочется считать самостоятельно, пришлите данные трассы: длина, тип кабеля, число поворотов, способ прокладки. Пишите на zakaz@dieselandgas.ru.

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Канат заводят по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки
Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
Проверку оснастки проводят в большинстве случаев перед пуском и после смены
Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
Усилие контролируют в большинстве случаев сразу после остановки
Усилие контролируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
Порог остановки задают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
Тип привода выбирают с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
Дизельную машину ставят с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, с учётом графика смен, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, в рабочем порядке, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
Канат лидер применяют в пределах допуска между канатом и линией
Оснастку подбирают с учётом графика смен между канатом и линией
Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад по расчётному усилию

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
Барабан раскатывают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, как правило, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
Осмотры проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции
Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены
Порог остановки задают с фиксацией в протоколе сразу после остановки
Скорость тяги держат в большинстве случаев сразу после остановки
Проверку оснастки проводят в большинстве случаев перед пуском и после смены
Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
Дизельную машину ставят с учётом графика смен через требования к пусковым токам
Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
Тип привода выбирают на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
Дизельную машину ставят в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, в рабочем порядке, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в пределах допуска, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Защиту кромок ставят с учётом графика смен между канатом и линией
Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, барабан раскатывают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки
Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, как правило, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
Осмотры проводят как правило по регламенту наработки

ГЕОГРАФИЯ ПОСТАВОК

Куда отгружаем

Сеть поставок построена вокруг складского запаса: типовые позиции уезжают без ожидания производства.

Минск
Гомель
Алматы
Астана
Шымкент
Ташкент

Полная география и адреса офисов и складов по странам СНГ собраны в разделе контактов.

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

Что чаще всего спрашивают

Как оформляется гарантия?

Гарантийные условия фиксируются в договоре поставки и зависят от исполнения, режима работы и соблюдения регламента обслуживания.

Можно посмотреть оборудование в работе?

По запросу присылаем материалы с похожих объектов и поясняем, чем те условия отличаются от вашего участка.

Как считается запас по усилию?

Запас берётся от расчётного тяжения с учётом рывков при старте и сравнивается с допустимым тяжением кабеля по паспорту.

Если вопроса нет в списке, напишите на zakaz@dieselandgas.ru: инженер ответит по вашим исходным данным.

ДИЗЕЛЬНЫЕ И БЕНЗИНОВЫЕ ЛЕБЁДКИ

Что учитываем для раздела «Каталог оборудования»

Дизель и Бензин фиксирует договорённости по разделу «Каталог оборудования» письменно и связывает их с этапами проекта. Для Дизель и Бензин приоритетом остаются стабильная тяга и ремонтопригодность; профиль решения: Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети.

проект «Дизельные и бензиновые лебёдки и станции» и его технические ограничения
профиль «Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети», состав поставки, документация и порядок согласования
логистика, обучение, сервис и ответственная приёмка
тип каната, схема анкеровки и защита рабочей зоны для проекта «Дизельные и бензиновые лебёдки и станции»

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

Инженерные решения и комплектация

Карта оборудования, оснастки и параметров под задачу «Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети».

Открыть инженерную карту