Комплект тяги на 5 тонн

Комплект тяги на 5 тонн собирается под конкретную трассу: машина, оснастка и запас деталей подбираются вместе, а не по отдельности. Рабочий тоннаж комплекта: 5 тонн. Типовая длина участка: до 450 м. Где применяется: трассы с поворотами и перепадами высот.

Состав комплекта

• Лебёдка рабочего тоннажа 5 тонн с ограничителем усилия
• Трос рабочей длины и запасной участок троса
• Вертлюг и кабельные чулки под диаметр кабеля
• Роликовый комплект: прямые, угловые и входные ролики
• Кабельные домкраты под барабан нужного размера
• Комплект быстроизнашиваемых деталей на первый сезон

Технические данные

Параметр	Значение
Рабочее тяговое усилие	5 тонн
Типовая длина участка	до 450 м
Управление	пульт с остановкой и контролем усилия
Ограничитель усилия	калибруется перед отгрузкой
Раздел каталога	Лебёдка 5 тонн

Где применяется

• Прокладка силового кабеля в трубах и коллекторах
• Участки с поворотами, где нужен контроль усилия
• Работа сменами с постоянной нагрузкой
• Объекты с ограниченной площадкой под машину

Что уточнить перед заказом

1. Длина участка и число поворотов
2. Марка кабеля и вес на метр
3. Диаметр трубы и состояние канала
4. Условия на площадке: доступ, питание, крепление машины
5. Нужны ли пусконаладка и обучение бригады

Смежные страницы

• Лебёдка 5 тонн
• Весь каталог оборудования
• Пусконаладка
• Запчасти
• Как подобрать тяговое усилие
• Доставка

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, как правило, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят как правило по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, в большинстве случаев, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в рабочем порядке, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, с учётом графика смен, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен между канатом и линией
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают с учётом графика смен между канатом и линией

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают как правило с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, как правило, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, в рамках проекта работ, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят как правило по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Запас мощности резервируют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на практике по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, с учётом графика смен, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, в пределах допуска, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, связь между постами настраивают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают как правило с упором в грунтовые анкеры

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки