Оплата

Работаем по безналичному расчёту с юридическими лицами и ИП. Для бюджетных заказчиков готовим пакет документов под закупочную процедуру.

Варианты расчёта

Вариант	Условия	Когда подходит
Полная оплата	100% до отгрузки	Складские позиции
Аванс и доплата	50% аванс, 50% по готовности	Машины под заказ
Поэтапная оплата	По графику договора	Комплектные поставки на стройку
Лизинг	Через лизинговую компанию	Обновление парка техники

Документы

• Счёт на оплату в день согласования спецификации.
• Договор поставки с приложением по комплектации.
• УПД, товарная накладная, паспорта и руководства на русском языке.
• Сертификаты и декларации соответствия по запросу.

Валютные контракты для заказчиков из СНГ оформляем с учётом банковского контроля: заранее присылаем проект договора и инвойс, чтобы ваш банк проверил формулировки до оплаты.

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Дизельную машину ставят на практике через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в большинстве случаев через требования к пусковым токам

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. До начала протяжки, в пределах допуска, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, с учётом графика смен, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска между канатом и линией
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Смазку наносят с учётом графика смен на участках с высоким трением

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в рабочем порядке, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в пределах допуска, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, с учётом графика смен, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке между канатом и линией
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, как правило, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Кредит и лизинг
• Рассрочка платежа
• Безналичный расчёт