Оборудование для прокладки кабеля вдоль контактных сетей ЖД

Вдоль контактной сети работают в «окна» между поездами и под наблюдением энергодиспетчера: техника должна быстро разворачиваться, заземляться и так же быстро уходить с габарита.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, с учётом графика смен, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, в пределах допуска, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, барабан раскатывают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Осмотры проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, с учётом графика смен, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, в рабочем порядке, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Оснастку подбирают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят с учётом графика смен на участках с высоким трением

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции