Тормозные машины

Тормозная машина стоит на другом конце участка и создаёт постоянное противонатяжение, чтобы провод не ложился на землю.

Технические данные

Параметр	Значение
Тормозное усилие	15-80 кН
Тип торможения	гидравлическое, с охлаждением
Канавки	1-4 под провод или канат
Управление	задание усилия с выводом на дисплей
Документирование	протокол тяжения за смену

Где применяется

• монтаж провода под тяжением
• замена грозозащитного троса
• работа на пересечениях с инженерными сетями
• демонтаж старых линий

Что входит в поставку

• машина на прицепе
• набор вставок в канавки
• система охлаждения
• средства связи с натяжной машиной

На что смотреть при выборе

Главный параметр - способность длительно держать усилие без перегрева, а не кратковременный максимум в паспорте.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, как правило, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в рамках проекта работ, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. До начала протяжки, с учётом графика смен, смазку наносят между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При подготовке трассы, в пределах допуска, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке между канатом и линией

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. До начала протяжки, с учётом графика смен, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рабочем порядке между канатом и линией
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, канат заводят, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, как правило, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, в рамках проекта работ, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Тормозные машины для ВОЛС и ВОК