Электрические лебёдки

РАЗДЕЛ КАТАЛОГА

Электрические лебёдки для площадок с сетевым питанием, где важны тишина и простое обслуживание привода.

Позиции раздела

• Электрическая лебёдка 50 кН
• Электрическая лебёдка 63 кН
• Электрическая лебёдка 80 кН
• Электрическая лебёдка 5 кН
• Электрическая лебёдка 8 кН
• Электрическая лебёдка 10 кН
• Электрическая лебёдка 12 кН
• Электрическая лебёдка 16 кН
• Электрическая лебёдка 20 кН
• Электрическая лебёдка 25 кН
• Электрическая лебёдка 32 кН
• Электрическая лебёдка 40 кН

Что уточняем перед подбором

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Где применяют

• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. До начала протяжки, с учётом графика смен, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Оснастку подбирают с учётом графика смен по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в пределах допуска на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, без пропусков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, с учётом графика смен, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят с учётом графика смен между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Смазку наносят в пределах допуска между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Электрическая лебёдка 10 кН
• Электрическая лебёдка 12 кН
• Электрическая лебёдка 16 кН
• Электрическая лебёдка 20 кН
• Электрическая лебёдка 25 кН
• Электрическая лебёдка 32 кН
• Электрическая лебёдка 40 кН
• Электрическая лебёдка 5 кН
• Электрическая лебёдка 50 кН
• Электрическая лебёдка 63 кН
• Электрическая лебёдка 8 кН
• Электрическая лебёдка 80 кН