Электрическая лебёдка 5 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	5 кН
Скорость тяжения	до 30 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 175 кг

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, как правило, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Осмотры проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера сразу после остановки
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на практике через требования к пусковым токам

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в рабочем порядке, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен между канатом и линией
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. До начала протяжки, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в пределах допуска, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, смазку наносят между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Смазку наносят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен между канатом и линией
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки