Вопросы и ответы

Собрали вопросы, которые чаще всего задают до покупки.

Как выбрать тяговое усилие?

От массы кабеля, длины участка, числа и углов поворотов, типа канала и наличия смазки. Практическое правило: берите запас 20-30 процентов к расчётному усилию, а не двойной.

Нужен ли динамометр, если есть ограничитель?

Да. Ограничитель защищает машину, а динамометр показывает реальное усилие на кабеле и даёт доказательство для акта скрытых работ.

Можно ли тянуть без вертлюга?

На коротких прямых участках иногда допустимо, но на длинных трассах без вертлюга кабель получает крутильный момент и повреждение повива.

Сколько живёт канат?

Зависит от укладки и перегрузок. При аккуратной намотке и без рывков сезоны работы. При перекрестной намотке брак за несколько смен.

Работает ли гидравлика в мороз?

Да, при зимнем масле и прогреве системы. При температуре ниже 30 градусов заранее подбираем масло и шланги в низкотемпературном исполнении.

Есть ли аренда?

Рассматриваем аренду с оператором под конкретный объект. Условия зависят от региона и занятости парка.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Регламент передают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в конце работ, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад сразу после остановки

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, в рабочем порядке, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в пределах допуска, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в пределах допуска между канатом и линией
• Смазку наносят в пределах допуска между канатом и линией
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, канат заводят, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Регламент передают, как правило, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, с учётом графика смен, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, в пределах допуска, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, связь между постами настраивают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, как правило, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки