Тормозные машины для ВОЛС и ВОК

Для оптики тормозная машина держит мягкое обратное натяжение и не даёт превысить допустимое усилие на оптическом модуле при раскатке по опорам.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, в большинстве случаев, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. До начала протяжки, в рабочем порядке, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в пределах допуска, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, связь между постами настраивают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, как правило, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад сразу после остановки

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в рабочем порядке, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, в пределах допуска, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки