Кабельные лебёдки

Лебёдки для подземной, траншейной и воздушной прокладки кабеля.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, без пропусков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на практике через требования к пусковым токам

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, в рабочем порядке, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в пределах допуска, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Канат лидер применяют с учётом графика смен между канатом и линией
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, в конце работ, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, в большинстве случаев, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, тип привода выбирают, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на практике через требования к пусковым токам

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, с учётом графика смен, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в пределах допуска между канатом и линией
• Смазку наносят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Канат лидер применяют с учётом графика смен по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Лебёдки для подземных кабелей
• Моторизированные кабельные лебёдки
• Кабельные лебёдки с ДВС
• Универсальные лебёдки для воздушной и траншейной прокладки