Моторизированные кабельные лебёдки

Моторизированная лебёдка заменяет ручной привод и даёт постоянную скорость протяжки, поэтому бригада тратит на участок меньше времени и не сбивает режим тяжения.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят как правило через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, как правило, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на практике по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, с учётом графика смен, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают с учётом графика смен между канатом и линией

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, канат заводят, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, в большинстве случаев, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, как правило, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят как правило по фактическому износу

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, без пропусков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на практике по температуре масла и охлаждению

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, с учётом графика смен, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, в рабочем порядке, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки