Кабельные чулки

Чулок передаёт усилие с каната на оболочку и распределяет его по длине захвата. Неправильный размер срывается или рвёт оболочку.

Технические данные

Параметр	Значение
Одинарные	обычная протяжка, усилие до 30 кН
Двойные (двухслойные)	тяжёлые трассы, усилие до 100 кН
Диаметры	10-160 мм
Материал	оцинкованная сталь или нержавейка
Исполнения	глухие, проходные, боковые, с вертлюгом

Где применяется

• затяжка кабеля в трубы и каналы
• протяжка в траншее с роликами
• подвес провода при монтаже
• вытягивание кабеля из заклинившего канала

Что входит в поставку

• чулок под диаметр кабеля
• вертлюг против закручивания
• бандажная лента для фиксации хвоста
• соединительное звено

На что смотреть при выборе

Длина захвата должна быть не меньше пяти диаметров кабеля, иначе чулок ползёт по оболочке под нагрузкой.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в большинстве случаев, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, как правило, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Осмотры проводят в большинстве случаев по регламенту наработки

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Усилие контролируют, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Гидравлическую станцию применяют на практике по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в пределах допуска, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в рабочем порядке, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, как правило, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в большинстве случаев, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. До начала протяжки, с учётом графика смен, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в пределах допуска между канатом и линией
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Канат лидер применяют с учётом графика смен между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Кабельные вертлюги
• Поддерживающие кабельные чулки
• Кабельный чулок 10 мм
• Кабельный чулок 110 мм
• Кабельный чулок 130 мм
• Кабельный чулок 15 мм
• Кабельный чулок 20 мм
• Кабельный чулок 25 мм
• Кабельный чулок 30 мм
• Кабельный чулок 40 мм
• Кабельный чулок 50 мм
• Кабельный чулок 60 мм
• Кабельный чулок 75 мм
• Кабельный чулок 90 мм