Кабельный чулок 15 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	15 мм
Допустимая нагрузка	до 5 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, как правило, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на практике с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в рабочем порядке, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, с учётом графика смен, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, как правило, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Дизельную машину ставят в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, с учётом графика смен, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, как правило, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки