Кабельный чулок 10 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	10 мм
Допустимая нагрузка	до 4 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой

Где применяют

• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ

Что уточняем перед заказом

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, канат заводят, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, как правило, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Усилие контролируют, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, без пропусков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Гидравлическую станцию применяют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в рабочем порядке, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в пределах допуска, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят с учётом графика смен между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Оснастку подбирают с учётом графика смен по расчётному усилию

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Регламент передают, как правило, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило по фактическому износу

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на практике по температуре масла и охлаждению

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При подготовке трассы, с учётом графика смен, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Канат лидер применяют в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Оснастку подбирают с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, как правило, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу