Кабельный чулок 25 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция рассчитана на регулярную работу сменами и допускает повторно кратковременный режим.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	25 мм
Допустимая нагрузка	до 8 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, в большинстве случаев, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, в конце работ, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера сразу после остановки
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, с учётом графика смен, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Смазку наносят в пределах допуска между канатом и линией
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят с учётом графика смен между канатом и линией

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в конце работ, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев сразу после остановки
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на практике по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, с учётом графика смен, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят с учётом графика смен между канатом и линией
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в пределах допуска по расчётному усилию
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на участках с высоким трением

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки