Кабельный чулок 90 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	90 мм
Допустимая нагрузка	до 24 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов

Где применяют

• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями

Что уточняем перед заказом

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, канат заводят, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на практике через требования к пусковым токам

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в пределах допуска, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в рабочем порядке, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Канат лидер применяют в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в пределах допуска между канатом и линией
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, как правило, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в большинстве случаев, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Гидравлическую станцию применяют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в рабочем порядке, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, с учётом графика смен, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют с учётом графика смен между канатом и линией
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска между канатом и линией
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, канат заводят, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, как правило, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу