Кабельный чулок 50 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	50 мм
Допустимая нагрузка	до 14 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в конце работ, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в рабочем порядке, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, с учётом графика смен, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, как правило, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, с учётом графика смен, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в рабочем порядке, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают с учётом графика смен между канатом и линией
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в пределах допуска на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, канат заводят, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, связь между постами настраивают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, как правило, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки