Кабельный чулок 130 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	130 мм
Допустимая нагрузка	до 34 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами

Что уточняем перед заказом

• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, канат заводят, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, как правило, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, с учётом графика смен, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в пределах допуска, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют с учётом графика смен по расчётному усилию
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, барабан раскатывают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике по температуре масла и охлаждению

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, с учётом графика смен, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, как правило, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу