Кабельная лебёдка 3 тонны

Рабочая лошадка городских бригад: хватает усилия на большинство протяжек и при этом машина ещё мобильна.

Технические данные

Параметр	Значение
Тяговое усилие	30 кН
Скорость тяжения	0-15 м/мин
Канат (диаметр, длина)	10 мм, 250 м
Масса	320 кг
Исполнение	колёсная тележка или салазки
Привод	гидравлический, бензиновый или электрический
Ограничитель усилия	есть, с динамометром

Где применяется

• типовая задача: городские сети 0,4-10 кВ на участках до 250 метров
• затяжка кабеля в трубы и каналы
• прокладка в траншее с роликовым комплектом
• протяжка через колодцы и камеры

Что входит в поставку

• лебёдка в сборе с барабаном и канатом
• ограничитель усилия и динамометр
• крепление к основанию или анкерные упоры
• паспорт, инструкция и гарантийный талон

На что смотреть при выборе

Закладывайте запас 20-30 процентов к расчётному усилию и сразу считайте доставку: машина массой 320 кг требует своего транспорта и доступа на площадку.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, связь между постами настраивают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, как правило, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, в большинстве случаев, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в пределах допуска, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в рабочем порядке, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят с учётом графика смен между канатом и линией
• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, как правило, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Тип привода выбирают на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, с учётом графика смен, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, в рабочем порядке, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рабочем порядке по расчётному усилию
• Канат лидер применяют с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают с учётом графика смен по расчётному усилию
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки