Контакты

Отдел продаж и сервисная служба работают по единой заявке: вам не нужно искать «своего» менеджера. Запросы по подбору, запчастям и выезду бригады попадают в одну очередь и получают номер.

Основные контакты

Канал	Данные	Когда удобнее
Почта	zakaz@dieselandgas.ru	Запрос ЦП, счета, техническое задание
Адрес	Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)	Самовывоз и осмотр техники
График	пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно	Приём заявок и отгрузка

Что указать в первом письме

• Тип и сечение кабеля, масса погонного метра.
• Длина участка и число поворотов с углами.
• Тип прокладки: траншея, труба, канал, коллектор, подводный переход.
• Город доставки и желаемая дата выхода на объект.
• Нужны ли обучение оператора и шеф-монтаж.

Ответ на технический запрос готовим в течение рабочего дня. Если для расчёта не хватает данных, сразу присылаем список вопросов, а не держим заявку без движения.

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев сразу после остановки
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в рабочем порядке, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в пределах допуска, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска между канатом и линией
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят с учётом графика смен между канатом и линией

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, с учётом графика смен, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в пределах допуска, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют с учётом графика смен по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, канат заводят, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают как правило с упором в грунтовые анкеры

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Поставки: Россия
• Поставки: Беларусь
• Поставки: Казахстан
• Поставки: Узбекистан
• Поставки: Кыргызстан
• Поставки: Армения
• Поставки: Азербайджан
• Поставки: Таджикистан
• Поставки: Молдова
• Поставки: Туркменистан