Комплект тяги на 20 тонн

Комплект тяги на 20 тонн собирается под конкретную трассу: машина, оснастка и запас деталей подбираются вместе, а не по отдельности. Рабочий тоннаж комплекта: 20 тонн. Типовая длина участка: до 1200 м. Где применяется: трассовые работы и длинные переходы.

Состав комплекта

• Лебёдка рабочего тоннажа 20 тонн с ограничителем усилия
• Трос рабочей длины и запасной участок троса
• Вертлюг и кабельные чулки под диаметр кабеля
• Роликовый комплект: прямые, угловые и входные ролики
• Кабельные домкраты под барабан нужного размера
• Комплект быстроизнашиваемых деталей на первый сезон

Технические данные

Параметр	Значение
Рабочее тяговое усилие	20 тонн
Типовая длина участка	до 1200 м
Управление	пульт с остановкой и контролем усилия
Ограничитель усилия	калибруется перед отгрузкой
Раздел каталога	Лебёдка 20 тонн

Где применяется

• Прокладка силового кабеля в трубах и коллекторах
• Участки с поворотами, где нужен контроль усилия
• Работа сменами с постоянной нагрузкой
• Объекты с ограниченной площадкой под машину

Что уточнить перед заказом

1. Длина участка и число поворотов
2. Марка кабеля и вес на метр
3. Диаметр трубы и состояние канала
4. Условия на площадке: доступ, питание, крепление машины
5. Нужны ли пусконаладка и обучение бригады

Смежные страницы

• Лебёдка 20 тонн
• Весь каталог оборудования
• Пусконаладка
• Запчасти
• Как подобрать тяговое усилие
• Доставка

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, как правило, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в большинстве случаев, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев сразу после остановки

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, с учётом графика смен, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе сразу после остановки

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, с учётом графика смен, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска между канатом и линией
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен по расчётному усилию
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, как правило, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки