Лебёдки по тяговому усилию

Выбор тяговой машины по расчётному усилию и условиям трассы.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, как правило, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Порог остановки задают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. При сборке схемы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в рабочем порядке, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, в пределах допуска, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Оснастку подбирают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в пределах допуска по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Осмотры проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, без пропусков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в пределах допуска, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, с учётом графика смен, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска между канатом и линией
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска между канатом и линией
• Оснастку подбирают с учётом графика смен между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Кабельная лебёдка 30 тонн
• Кабельная лебёдка 40 тонн