Кабельная лебёдка 30 тонн

Лебёдка на 30 тонн берёт магистральные линии высокого напряжения и протяжку в пакете труб, где расчётное тяжение вышло за двадцать пять тонн.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, с учётом графика смен, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Смазку наносят в пределах допуска между канатом и линией
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, канат заводят, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, как правило, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки
• Порог остановки задают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в пределах допуска, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, с учётом графика смен, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки