Комплект тяги на 10 тонн

Комплект тяги на 10 тонн собирается под конкретную трассу: машина, оснастка и запас деталей подбираются вместе, а не по отдельности. Рабочий тоннаж комплекта: 10 тонн. Типовая длина участка: до 700 м. Где применяется: межквартальные и межплощадочные трассы.

Состав комплекта

• Лебёдка рабочего тоннажа 10 тонн с ограничителем усилия
• Трос рабочей длины и запасной участок троса
• Вертлюг и кабельные чулки под диаметр кабеля
• Роликовый комплект: прямые, угловые и входные ролики
• Кабельные домкраты под барабан нужного размера
• Комплект быстроизнашиваемых деталей на первый сезон

Технические данные

Параметр	Значение
Рабочее тяговое усилие	10 тонн
Типовая длина участка	до 700 м
Управление	пульт с остановкой и контролем усилия
Ограничитель усилия	калибруется перед отгрузкой
Раздел каталога	Лебёдка 10 тонн

Где применяется

• Прокладка силового кабеля в трубах и коллекторах
• Участки с поворотами, где нужен контроль усилия
• Работа сменами с постоянной нагрузкой
• Объекты с ограниченной площадкой под машину

Что уточнить перед заказом

1. Длина участка и число поворотов
2. Марка кабеля и вес на метр
3. Диаметр трубы и состояние канала
4. Условия на площадке: доступ, питание, крепление машины
5. Нужны ли пусконаладка и обучение бригады

Смежные страницы

• Лебёдка 10 тонн
• Весь каталог оборудования
• Пусконаладка
• Запчасти
• Как подобрать тяговое усилие
• Доставка

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, в большинстве случаев, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера сразу после остановки
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев сразу после остановки

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на практике по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, с учётом графика смен, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят с учётом графика смен между канатом и линией
• Оснастку подбирают в пределах допуска по расчётному усилию
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, как правило, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в рамках проекта работ, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в конце работ, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев через требования к пусковым токам

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, с учётом графика смен, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Оснастку подбирают с учётом графика смен между канатом и линией
• Канат лидер применяют с учётом графика смен между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, как правило, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки