Лебёдки по назначению

Тяговые машины для кабеля, ВЛ, трубопроводов и специальных работ.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе сразу после остановки

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, с учётом графика смен, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в рабочем порядке, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в пределах допуска, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Оснастку подбирают в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера сразу после остановки
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в рабочем порядке, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, с учётом графика смен, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Канат лидер применяют в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в большинстве случаев, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, как правило, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки
• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Лебёдки для ВЛ
• Лебёдки для прочистки трубопроводов