Лебёдки гидравлические

Гидравлика даёт плавный старт и точное усилие без рывков, поэтому для дорогого кабеля это основной вариант.

Технические данные

Параметр	Значение
Усилие	от 10 до 200 кН
Привод	дизельная или электрическая станция
Регулировка	бесступенчатая, в обе стороны
Ограничитель	клапан по давлению плюс динамометр
Температурный диапазон	от минус 30 до плюс 45 градусов

Где применяется

• тяжёлые кабели, где рывок недопустим
• работа на уклоне и в скважинах
• длинные участки с переменным трением
• реновация трубопроводов

Что входит в поставку

• станция с баком и радиатором
• комплект шлангов высокого давления
• пульт управления с аварийной кнопкой
• динамометр с записью графика

На что смотреть при выборе

Смотрите не только на усилие, но и на производительность насоса: именно она задаёт скорость протяжки под нагрузкой.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, канат заводят, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Гидравлическую станцию применяют на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в рабочем порядке, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, в пределах допуска, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, смазку наносят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При подготовке трассы, в пределах допуска, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, с учётом графика смен, смазку наносят между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Смазку наносят с учётом графика смен между канатом и линией
• Канат лидер применяют в пределах допуска между канатом и линией
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают с учётом графика смен по расчётному усилию

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, как правило, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Гидравлические лебёдки с бензиновым двигателем
• Гидравлические лебёдки с дизельным двигателем
• Гидравлические лебёдки с электрическим приводом