Гидравлические лебёдки с бензиновым двигателем

Бензиновый привод гидростанции запускается в мороз и на любом участке трассы без подводки питания, а гидравлика держит усилие без рывков.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, как правило, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. При согласовании регламента, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в рабочем порядке, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, с учётом графика смен, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, как правило, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, без пропусков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен через требования к пусковым токам

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При подготовке трассы, с учётом графика смен, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, в рабочем порядке, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, канат заводят, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки