Гидравлические лебёдки с дизельным двигателем

Дизельная гидростанция экономичнее на длинных сменах и тянет тяжёлый кабель без падения давления в контуре.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, канат заводят, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, с учётом графика смен, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в рабочем порядке, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в пределах допуска, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Оснастку подбирают с учётом графика смен по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в пределах допуска на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают с учётом графика смен между канатом и линией
• Канат лидер применяют с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска между канатом и линией

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, без пропусков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера сразу после остановки
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Гидравлическую станцию применяют на практике по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в пределах допуска, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в рабочем порядке, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют в пределах допуска между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, барабан раскатывают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры