Обзоры и советы

Практические материалы для тех, кто выбирает и эксплуатирует тяговое оборудование: сравнения, ошибки, памятки.

Разделы материалов

Тема	Что разбираем	Кому полезно
Выбор лебёдки по усилию	как считать запас и не переплатить за тоннаж	снабжение, инженеры
Гидравлика или электрика	плюсы и минусы приводов на разных объектах	технические службы
Оснастка трассы	ролики, чулки, вертлюги: что берёт на себя износ	бригадиры
Типовые ошибки	перегруз, неверные радиусы, слабая анкеровка	операторы
Обслуживание	регламенты, смазки, хранение зимой	сервисные службы

Как пользоваться

• Новые материалы выходят в разделе статей
• Каждый материал привязан к категории каталога
• Если нужного разбора нет, напишите тему - подготовим

Смежные разделы

• Статьи
• Новости
• Вопросы и ответы
• Технологии

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, в конце работ, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в рабочем порядке, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, в пределах допуска, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Канат лидер применяют в пределах допуска на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в конце работ, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в рабочем порядке, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в пределах допуска, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Канат лидер применяют в пределах допуска на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на участках с высоким трением

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции