Кабельные лебёдки с ДВС

Лебёдка с двигателем внутреннего сгорания не зависит от сети и генератора: её ставят на трассах без электричества и на выездных объектах.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, как правило, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера сразу после остановки

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, с учётом графика смен, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, в рабочем порядке, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска между канатом и линией
• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, канат заводят, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в конце работ, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, в большинстве случаев, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в пределах допуска, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в рабочем порядке, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют в пределах допуска на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, как правило, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, в большинстве случаев, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции