Лебёдки на гусеничном шасси для бездорожья

Гусеничная база нужна там, где прицеп не пройдёт: болото, песок, снег и склоны без подъездных дорог.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, канат заводят, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад сразу после остановки

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в рабочем порядке, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, с учётом графика смен, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Оснастку подбирают с учётом графика смен между канатом и линией
• Канат лидер применяют с учётом графика смен между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, с учётом графика смен, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад между канатом и линией

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят как правило через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции