Поддерживающие кабельные чулки

Поддерживающий чулок держит вес кабеля на вертикальном участке или на опоре и не даёт нагрузке уйти на муфту и подключение.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, как правило, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в рамках проекта работ, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Осмотры проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. До начала протяжки, с учётом графика смен, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют в большинстве случаев сразу после остановки
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в пределах допуска, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в рабочем порядке, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Оснастку подбирают с учётом графика смен между канатом и линией
• Канат лидер применяют в пределах допуска по расчётному усилию

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят как правило по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу