Сервис

Исходные данные

• схема, длина и рельеф трассы, рабочие зоны и ограничения доступа
• характеристики перемещаемого кабеля, провода, трубы или троса
• требуемое усилие, скорость, режим работы и доступный источник энергии
• условия перевозки, монтажа, обучения и последующего сервиса

Состав решения

В расчёт входят основная машина, канат или трос-лидер, ролики и направляющие, анкеровка, связь между постами, контроль нагрузки, запасные части и документация.

Порядок подбора

• получаем исходные данные и отмечаем рисковые участки
• рассчитываем усилие и рабочий запас без неподтверждённых обещаний
• согласуем состав, способ доставки, пусконаладку и обучение
• фиксируем критерии приёмки и сервисный маршрут

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, барабан раскатывают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. При согласовании регламента, тип привода выбирают, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на практике через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, с учётом графика смен, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, в рабочем порядке, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Смазку наносят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, канат заводят, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев сразу после остановки
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При подготовке трассы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, в рабочем порядке, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в пределах допуска, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, барабан раскатывают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки