Электрическая лебёдка 8 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	8 кН
Скорость тяжения	до 30 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 202 кг

Комплект поставки

• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке

Где применяют

• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, канат заводят, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, как правило, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, без пропусков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, с учётом графика смен, смазку наносят между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в пределах допуска, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, как правило, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев сразу после остановки
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, в пределах допуска, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, с учётом графика смен, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Оснастку подбирают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен между канатом и линией
• Оснастку подбирают в пределах допуска между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, как правило, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев по регламенту наработки