Электрическая лебёдка 12 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция рассчитана на регулярную работу сменами и допускает повторно кратковременный режим.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	12 кН
Скорость тяжения	до 20 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 238 кг

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями

Что уточняем перед заказом

• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, канат заводят, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, связь между постами настраивают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в конце работ, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев сразу после остановки
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, с учётом графика смен, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в рабочем порядке, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска между канатом и линией
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. До начала протяжки, в рабочем порядке, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, с учётом графика смен, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, барабан раскатывают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, как правило, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции