Электрическая лебёдка 25 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	25 кН
Скорость тяжения	до 10 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 355 кг

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, как правило, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, с учётом графика смен, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, в пределах допуска, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Канат лидер применяют с учётом графика смен по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Регламент передают, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера сразу после остановки

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в рабочем порядке, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При подготовке трассы, в пределах допуска, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, смазку наносят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, канат заводят, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, связь между постами настраивают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции