Кабельная лебёдка 15 тонн

Тяжёлый класс для ответственных переходов, где обрыв кабеля дороже любой аренды техники.

Технические данные

Параметр	Значение
Тяговое усилие	150 кН
Скорость тяжения	0-8 м/мин
Канат (диаметр, длина)	18 мм, 1200 м
Масса	2400 кг
Исполнение	двухосное шасси, буксировка тягачом
Привод	гидравлический, бензиновый или электрический
Ограничитель усилия	есть, с динамометром

Где применяется

• типовая задача: НГК-объекты, ГНБ-переходы, тяжёлые кабели
• затяжка кабеля в трубы и каналы
• прокладка в траншее с роликовым комплектом
• протяжка через колодцы и камеры

Что входит в поставку

• лебёдка в сборе с барабаном и канатом
• ограничитель усилия и динамометр
• крепление к основанию или анкерные упоры
• паспорт, инструкция и гарантийный талон

На что смотреть при выборе

Закладывайте запас 20-30 процентов к расчётному усилию и сразу считайте доставку: машина массой 2400 кг требует своего транспорта и доступа на площадку.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, как правило, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, без пропусков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, в большинстве случаев, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на практике через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в пределах допуска, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в рабочем порядке, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Оснастку подбирают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят с учётом графика смен между канатом и линией
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад сразу после остановки

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Запас мощности резервируют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в пределах допуска, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в рабочем порядке, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют с учётом графика смен между канатом и линией
• Канат лидер применяют в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад по расчётному усилию

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции