Кабельный чулок 30 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	30 мм
Допустимая нагрузка	до 9 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов

Где применяют

• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение

Что уточняем перед заказом

• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, канат заводят, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, как правило, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, в большинстве случаев, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, в конце работ, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, с учётом графика смен, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в рабочем порядке, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Оснастку подбирают с учётом графика смен по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, как правило, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад сразу после остановки

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. До начала протяжки, в пределах допуска, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При подготовке трассы, с учётом графика смен, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в пределах допуска на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска по расчётному усилию
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции