Кабельный чулок 40 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	40 мм
Допустимая нагрузка	до 12 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом

Что уточняем перед заказом

• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, в конце работ, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, тип привода выбирают, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в пределах допуска, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в рабочем порядке, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Канат лидер применяют в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в пределах допуска между канатом и линией

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев сразу после остановки
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на практике по температуре масла и охлаждению

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, с учётом графика смен, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в рабочем порядке, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки