Кабельный чулок 60 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	60 мм
Допустимая нагрузка	до 17 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, как правило, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в рабочем порядке, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, в пределах допуска, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, с учётом графика смен, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, в большинстве случаев, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике по температуре масла и охлаждению

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. До начала протяжки, с учётом графика смен, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен между канатом и линией
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу