Ролики кабельные

Ролики отвечают за то, чтобы кабель не касался грунта и края траншеи. Самая дешёвая позиция и самая частая причина брака, когда на ней экономят.

Технические данные

Параметр	Значение
Линейные	шаг 2-3 м, нагрузка до 500 кг
Угловые	блоки под поворот до 90 градусов
Вводные	воронки для входа в трубу
Подвесные	крепление к конструкциям и лоткам
Материал ролика	полиамид, алюминий, сталь с покрытием

Где применяется

• открытая прокладка в траншее
• вход и выход из колодцев
• прокладка по кабельным сооружениям
• повороты и переходы трассы

Что входит в поставку

• линейные ролики комплектом
• угловые блоки на каждый поворот
• вводная воронка
• крепёж и стопоры

На что смотреть при выборе

Правило простое: один пропущенный угловой ролик на повороте стоит дороже, чем весь роликовый комплект на участок.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, как правило, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, в конце работ, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на практике через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. При сборке схемы, с учётом графика смен, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в пределах допуска, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Канат лидер применяют в рабочем порядке по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в пределах допуска между канатом и линией
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в пределах допуска между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в пределах допуска между канатом и линией
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен между канатом и линией
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, без пропусков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера сразу после остановки
• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Дизельную машину ставят в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в пределах допуска, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, с учётом графика смен, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на участках с высоким трением

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Ролики для воздушной прокладки
• Кабельные ролики на сходе с барабана