Вертлюг такелажный 8 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	8 кН
Скорость тяжения	до 30 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 202 кг

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями

Что уточняем перед заказом

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, в рабочем порядке, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, барабан раскатывают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, с учётом графика смен, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют с учётом графика смен между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на участках с высоким трением

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки