Гидравлическая лебёдка для реновации 10 тонн

Десять тонн закрывают большую часть проектов реновации: диаметры до 300 мм и длины участков до сотни метров.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, как правило, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, в рабочем порядке, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, в пределах допуска, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют в пределах допуска по расчётному усилию
• Оснастку подбирают с учётом графика смен между канатом и линией
• Смазку наносят с учётом графика смен между канатом и линией

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, связь между постами настраивают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, как правило, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. При сборке схемы, с учётом графика смен, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, в пределах допуска, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят с учётом графика смен между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, как правило, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки