Гидравлическая лебёдка для реновации 15 тонн

Пятнадцать тонн нужны на плотном грунте и при увеличении диаметра новой трубы на два шага против старой.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило по фактическому износу

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, в большинстве случаев, в конце работ, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев через требования к пусковым токам

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в пределах допуска, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, с учётом графика смен, смазку наносят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Оснастку подбирают в пределах допуска между канатом и линией
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке между канатом и линией
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, без пропусков, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При сборке схемы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При подготовке трассы, в рабочем порядке, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в пределах допуска, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, смазку наносят между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Канат лидер применяют с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска между канатом и линией

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу