Гидравлическая лебёдка для реновации 20 тонн

Двадцать тонн - для магистральных участков большого диаметра, где сопротивление грунта и старой трубы максимально.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, как правило, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в пределах допуска, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Оснастку подбирают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен между канатом и линией
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, как правило, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, без пропусков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев через требования к пусковым токам

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, с учётом графика смен, смазку наносят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Регламент передают, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки