Гидравлическая лебёдка для реновации 5 тонн

Пять тонн - рабочий вариант для городских сетей диаметром до 200 мм с одним-двумя колодцами на участке.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, в конце работ, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки
• Усилие контролируют в большинстве случаев сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При подготовке трассы, с учётом графика смен, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в пределах допуска, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Оснастку подбирают в пределах допуска между канатом и линией
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен между канатом и линией
• Смазку наносят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, как правило, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в конце работ, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Дизельную машину ставят в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в пределах допуска, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, смазку наносят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в рабочем порядке, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу