Гидравлические бензиновые лебёдки на шасси

Бензиновая гидравлическая лебёдка на шасси - самый лёгкий вариант прицепа: её тянет обычный внедорожник, а на точке она разворачивается за несколько минут.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в конце работ, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Гидравлическую станцию применяют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на практике по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в пределах допуска, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, как правило, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, без пропусков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев сразу после остановки
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, с учётом графика смен, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Оснастку подбирают в пределах допуска по расчётному усилию
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска между канатом и линией

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, канат заводят, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, как правило, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу