Дизельные лебёдки на шасси

Дизельный прицеп берут на длинные смены и большие усилия: расход ниже, а запаса топлива хватает на весь день без дозаправки.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, барабан раскатывают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в конце работ, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, в большинстве случаев, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Тип привода выбирают в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, с учётом графика смен, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в пределах допуска, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, барабан раскатывают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера сразу после остановки

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, с учётом графика смен, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен между канатом и линией
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска между канатом и линией

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, канат заводят, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу